Τι είναι μια βάση ρολού υδραυλικού μύλου; The Core Technical Guide For Box Plants

Αν περπατάτε σε ένα σύγχρονο{-ταχύτηταεργοστάσιο κατασκευής κυματοειδών κουτιών, θα δείτε μια τεράστια γραμμή παραγωγής να τρέχει με ταχύτητες πάνω από 200 μέτρα ανά λεπτό. Πού όμως αρχίζει στην πραγματικότητα όλη αυτή η διαδικασία; Ξεκινά από το μπροστινό μέρος της γραμμής, όπου γιγάντια ρολά ακατέργαστου χαρτιού κραφτ πρέπει να σηκωθούν και να ξετυλιχθούν. Το μηχάνημα βαρέως-που είναι υπεύθυνο για αυτήν την εργασία είναι τοβάση ρολού υδραυλικού μύλου.

Με απλά λόγια, μια βάση ρολού μύλου είναι η μηχανική βάση που συγκρατεί και τροφοδοτεί τα ρολά ακατέργαστου χαρτιού στη μονόπλευρη επιφάνεια σας ήαυτόματο ματιστή χαρτιού.

Τα παλαιότερα εργοστάσια χρησιμοποιούσαν βάσεις ρολού με μηχανικό άξονα-, οι οποίοι απαιτούσαν από τους εργαζόμενους να σπρώχνουν χειροκίνητα μια βαριά χαλύβδινη ράβδο μέσα από το κέντρο ενός ρολού χαρτιού 3 τόνων. Σήμερα, οι σύγχρονες γραμμές βασίζονται αποκλειστικά σε υδραυλικά συστήματα χωρίς άξονα.

Ένα χωρίς άξονεςμηχανή κυματοειδούς γραμμήςΗ εγκατάσταση διαθέτει δύο βαρείς μηχανικούς χαλύβδινους βραχίονες που χρησιμοποιούν έντονη υδραυλική πίεση για να ταξιδεύουν αριστερά, δεξιά, πάνω και κάτω. Αυτοί οι βραχίονες συσφίγγουν το ρολό χαρτιού απευθείας και από τις δύο πλευρές χωρίς να χρειάζονται κεντρικό άξονα από χάλυβα. Χρησιμεύει ως η «βαρέως-άγκυρα» του δαπέδου του εργοστασίου, μετατρέποντας το ακατέργαστο, νεκρό βάρος σε μια ομαλή, ελεγχόμενη ροή κινούμενου χαρτιού.

Διαβάστε περισσότερα:《Πρόληψη θρυμματισμένων φλάουτων κατά το σχίσιμο και τη βαθμολόγηση express

Για να καταλάβετε γιατί αυτό το μηχάνημα είναι τόσο σημαντικό, πρέπει να εξετάσετε πώς αλληλεπιδρά με την υπόλοιπη γραμμή παραγωγής σας. Στο σύνολοδιαδικασία κατασκευής κυματοειδούς κουτιού, η βάση ρολού μύλου δεν λειτουργεί μόνη της. Είναι ο πρώτος κρίκος σε μια συνεχή μηχανική αλυσίδα.

[Στάση ρολού υδραυλικού μύλου] ──► [Αυτόματο ματιστή χαρτιού] ──► [Μονό πρόσωπο / Προ-Θερμαντήρας]

Όταν ένα φρέσκο ​​ρολό χαρτιού φέρεται στο πάτωμα του μηχανήματος μέσω ενός καροτσιού δαπέδου ή μιας μηχανοκίνητης ράγας, οι υδραυλικοί βραχίονες εκτείνονται προς τα έξω, πέφτουν προς τα κάτω, πιάνουν τον πυρήνα του ρολού, τον ανασηκώνουν στον αέρα και τον ασφαλίζουν στη θέση του.

Καθώς ο ιστός χαρτιού φεύγει από το ρολό με υψηλή ταχύτητα, η βάση σε ρολό πρέπει να λειτουργεί σε τέλεια αρμονία με τους αισθητήρες τάσης ιστού. Εάν η βάση σε ρολό αποτύχει να διατηρήσει μια ομοιόμορφη γραμμή βάσης τροφοδοσίας, το χαρτί θα κρεμάσει ή θα τραβήξει πολύ σφιχτά. Αυτό καταστρέφει αμέσως την ευθυγράμμιση στο εσωτερικό σας κατάντημηχανή εκτύπωσης κυματοειδούς κουτιού, που οδηγεί σε στραβά στάμπες και παραμορφωμένους πίνακες. Το σταντ ρολού είναι ο φύλακας της σταθερότητας τάσης ολόκληρης της γραμμής σας.

Διαβάστε περισσότερα:《Πώς να σταματήσετε την εκτύπωση Flexo Blotches and Ghosting express

Ένα επαγγελματικό στήριγμα ρολού χωρίς άξονα βασίζεται σε τρία κύρια υποσυστήματα μηχανικής-για να χειρίζεται βαριά ρολά χαρτιού χωρίς να ιδρώνει:

• Οι υδραυλικοί βραχίονες ανύψωσης και σύσφιξης:Οδηγούμενοι από κυλίνδρους υδραυλικού λαδιού βαρέως τύπου, αυτοί οι βραχίονες από συμπαγή χάλυβα παρέχουν την ακατέργαστη φυσική ισχύ που απαιτείται για να πιέσετε ένα ρολό 3,5-τόνων και να το ανυψώσετε αρκετά πόδια στον αέρα. Πρέπει να διατηρούν σταθερή πίεση για να αποτρέψουν την ολίσθηση ή πτώση του ρολού κατά τη διάρκεια των δρομολογίων υψηλής ταχύτητας.

• Τα τσοκ μηχανικής επέκτασης:Τοποθετημένες στην άκρη κάθε βραχίονα, αυτές οι μεταλλικές κεφαλές σε σχήμα-κώνου δαγκώνουν απευθείας στον χάρτινο πυρήνα του ρολού χαρτιού. Επεκτείνονται στο εσωτερικό του πυρήνα για να δημιουργήσουν μια 100% συμπαγή, αντιολισθητική μηχανική σύνδεση.

• Τα πνευματικά δισκόφρενα πολλαπλών σημείων-:Αυτά τα αερόψυκτα φρένα, που βρίσκονται στον κύριο άξονα του άξονα- εφαρμόζουν συνεχώς μια ακριβή δύναμη έλξης. Αυτή η έλξη δημιουργεί την ακριβή τάση ιστού που απαιτείται από τη γραμμή παραγωγής σας, εμποδίζοντας το ρολό να περιστρέφεται εκτός ελέγχου λόγω της δικής του γιγαντιαίας περιστροφικής αδράνειας.

Για να βοηθήσετε τους επισκέπτες του ιστότοπού σας και τους υποψήφιους αγοραστές να κατανοήσουν γρήγορα τις μηχανικές διαφορές στο κατάστημα, χρησιμοποιήστε αυτούς τους δύο πίνακες άμεσου αναφοράς κειμένου:

Πίνακας 1: Υδραυλικές βάσεις χωρίς άξονα έναντι παλαιού άξονα-Κινούμενες βάσεις

Πίνακας 2: Οδηγός βασικών προδιαγραφών υλικού για εργοστασιακούς αγοραστές

Τώρα που καταλαβαίνεις τι α βάση ρολού υδραυλικού μύλουΔηλαδή, πρέπει να εξετάσουμε την πιο συνηθισμένη μηχανική βλάβη που συμβαίνει κατά τη διάρκεια δρομολογίων υψηλής-ταχύτητας:ολίσθηση του πυρήνα (τσακ μάσημα-έξω).Τα τσοκ διαστολής είναι ο μόνος μηχανικός σύνδεσμος που συγκρατεί το ρολό χαρτιού 3 τόνων στο πλαίσιο του μηχανήματος. Όταν σαςμηχανή κυματοειδούς γραμμής επιταχύνει τα 200 μέτρα ανά λεπτό, η αντίσταση περιστροφής αυξάνεται δραματικά. Εάν τα τσοκ σας χάσουν την πρόσφυσή τους, τα μεταλλικά δόντια θα τρίψουν στο εσωτερικό του πυρήνα από χαρτόνι, μετατρέποντάς τον σε χαλαρή σκόνη.

Μόλις μασηθεί ένας πυρήνας, το δικό σαςαυτόματο ματιστή χαρτιούθα αποτύχει να αλλάξει ρολά επειδή το παλιό ρολό δεν μπορεί να φρενάρει ομαλά. Το ρολό θα στραφεί εκτός ελέγχου, ρίχνοντας εκατοντάδες μέτρα κατεστραμμένου χαρτιού στο πάτωμά σας.

Για να αποφευχθεί η ολίσθηση του πυρήνα, η ομάδα συντήρησης πρέπει να εκτελέσει δύο βαθμονομήσεις δαπέδου:

• Διατηρήστε τις βασικές γραμμές υδραυλικής πίεσης:Οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι σύσφιξης πρέπει να διατηρούν μια συνεχή, ρυθμιζόμενη υδραυλική πίεση μεταξύ 110 bar και 130 bar. Εάν το μανόμετρο στο μπλοκ βαλβίδας πέσει κάτω από τα 90 bar κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής, οι βραχίονες θα λυγίσουν προς τα έξω κάτω από το μεγάλο βάρος, χαλαρώνοντας το δάγκωμα του τσοκ.

• Επιθεωρήστε τα Expander Springs:Μέσα σε κάθε κεφαλή τσοκ χωρίς άξονα υπάρχει ένα σετ μηχανικών ελατηρίων βαρέως τύπου-που ωθούν τα χαλύβδινα τμήματα λαβής προς τα έξω. Μετά από μήνες έκθεσης στη σκόνη χαρτιού, αυτά τα ελατήρια μπλοκάρουν ή χάνουν την ελαστικότητά τους. Πλένετε τις κεφαλές του τσοκ εβδομαδιαίως με βιομηχανικό απολιπαντικό και βεβαιωθείτε χειροκίνητα ότι όλα τα τμήματα των δοντιών διαστέλλονται πλήρως όταν εμπλακεί ο βραχίονας.

Σε μια πολυάσχοληεργοστάσιο κατασκευής κυματοειδών κουτιών, η εκτέλεση εξαιρετικά-λεπτού χαρτιού (όπως ανακυκλωμένο μέσο 50 GSM) απαιτεί απίστευτα λεπτό έλεγχο τάσης. Τα πνευματικά δισκόφρενα πολλαπλών-σημείων στη βάση σας είναι υπεύθυνα για τη διατήρηση αυτής της τάσης.

Ωστόσο, κατά τις μεγάλες αλλαγές, οι δίσκοι των φρένων ζεσταίνονται εξαιρετικά. Εάν οι γραμμές του εργοστασιακού σας αεροσυμπιεστή είναι μολυσμένες με νερό ή λάδι, αυτή η υγρασία θα εξατμιστεί στα ζεστά τακάκια των φρένων, προκαλώντας ένα καταστροφικό φαινόμενο γνωστό ωςτρεμούλιασμα φρένων.

Αντί για μια ομαλή, ομοιόμορφη δύναμη επιβράδυνσης, η δαγκάνα του φρένου θα δαγκώσει γρήγορα και θα απελευθερώσει το δίσκο. Αυτή η κίνηση τραυλισμού στέλνει μια σειρά βίαιων φυσικών κρουστικών κυμάτων απευθείας στον κινούμενο χάρτινο ιστό. Ενώ τα χοντρά χαρτιά μπορεί να επιβιώσουν από αυτό το τίναγμα, ένα εύθραυστο, κοντό-χαρτί ανακυκλωμένου ινών θα κουμπώσει αμέσως προτού φτάσει ακόμη και στο μηχάνημα εκτύπωσης ή συσκευασίας.

Για να εξαλείψετε το τρέμουλο του φρένου και να εξοικονομήσετε τον χάρτινο ιστό σας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι πνευματικές γραμμές αέρα σας περνούν μέσα από ένα ειδικό μπολ φίλτρου παγίδευσης υγρασίας-. Επιπλέον, χρησιμοποιήστε έναν αισθητήρα για να επαληθεύσετε ότι το μηχανικό διάκενο μεταξύ των τακακιών των φρένων και της επιφάνειας του δίσκου έχει ρυθμιστεί τέλεια μεταξύ 0,5 mm και 0,8 mm όταν το φρένο είναι αποδεσμευμένο. Αυτό επιτρέπει στα τακάκια να ανασύρονται καθαρά χωρίς τρίψιμο και υπερθέρμανση.

Για να μεγιστοποιήσετε το χρόνο λειτουργίας και να διασφαλίσετε ότι η τροφοδοσία πρώτων υλών είναι απόλυτα σταθερή, εφαρμόστε αυτήν την τεχνική ρουτίνα 3 βημάτων στην αρχή κάθε βάρδιας:

• Έλεγχος σφραγίδας λαδιού:Επιθεωρήστε τη βάση των κυρίων υδραυλικών κυλίνδρων ανύψωσης και σύσφιξης. Αν δείτε δεξαμενές υδραυλικού λαδιού να σχηματίζονται στο δάπεδο του εργοστασίου, οι τσιμούχες του εμβόλου σας χαλάνε. Αντικαταστήστε τα αμέσως για να αποτρέψετε τα μπράτσα να πέσουν ένα βαρύ ρολό στη μέση-παραγωγής.

• Δοκιμή Dual-Way Pilot Lock:Με ένα βαρύ ρολό χαρτιού σηκωμένο στον αέρα, απενεργοποιήστε τον κύριο διακόπτη της υδραυλικής αντλίας. Το ρολό πρέπει να παραμένει τέλεια αιωρούμενο στον αέρα. Εάν οι βραχίονες αρχίσουν να παρασύρονται αργά προς τα κάτω ή να σέρνονται προς τα έξω, η βαλβίδα αντεπιστροφής υδραυλικού πιλότου διπλής κατεύθυνσης-διαρρέει εσωτερικά και πρέπει να αντικατασταθεί.

• The Paper Dust Purge:Πριν τοποθετήσετε ένα νέο ρολό, ζητήστε από τον χειριστή να φυσήξει τα δόντια των τσοκ διαστολής χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι πεπιεσμένου αέρα. Εάν η σκόνη χαρτιού συσσωρεύεται πίσω από τα δόντια, τα εμποδίζει να δαγκώσουν βαθιά στον επόμενο πυρήνα από χαρτόνι, οδηγώντας σε στιγμιαία ολίσθηση σε υψηλές ταχύτητες.

Χρειάζεστε βοήθεια για την επιλογή των σωστών μηχανημάτων κατασκευής κυματοειδών κουτιών για εσάς; Επικοινωνήστε με την ομάδα μας για μια δωρεάν διαβούλευση με βάση τις απαιτήσεις μεγέθους χαρτιού και όγκου παραγωγής.